1、齒輪齒條和傳動部件行業(yè)發(fā)展前景及趨勢

（1）產(chǎn)品技術(shù)提升，高端替代明顯

 齒輪和傳動部件作為動力傳遞的主體，在成套機械裝備和車輛中具有關鍵作用。由于近代計算機技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，使得機械加工精度、加工效率大大提高，從而提高了產(chǎn)品技術(shù)含量。在《中國齒輪行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃概要》中提出，高端齒輪產(chǎn)品制造能力大幅提升，產(chǎn)品性能和質(zhì)量總體接近國際先進水平，齒輪產(chǎn)品基本滿足國內(nèi)重點裝備及大型工程配套需求，工業(yè)機器人精密減速器、盾構(gòu)機TBM重載減速器等高端齒輪產(chǎn)品自主配套比例達到50%左右。高端齒輪產(chǎn)品出口額顯著提升，進口額大幅降低，進出口貿(mào)易逆差降低60%左右。

（2）信息化帶來設計和制造的革新

 長期以來，我國齒輪和傳動部件產(chǎn)品設計一直沿用靜態(tài)的經(jīng)驗設計方法。雖然也用計算機來做一些計算、畫圖工作，但也只是對國外產(chǎn)品的模仿。設計信息化是齒輪和傳動部件創(chuàng)新設計的基礎。

 制造方面，未來將形成由中數(shù)控裝備聯(lián)線、高速高精度加工中心、高剛度和大功率在線補償技術(shù)、機器視覺測量、在線質(zhì)量控制系統(tǒng)、柔性夾具、智能化調(diào)度、智能刀具管理、智能化網(wǎng)絡監(jiān)控等組成的智能柔性生產(chǎn)線。信息化帶來了整個設計和制造環(huán)節(jié)的革新，不僅提高了效率，還帶來了生產(chǎn)方式和流程的巨大變化，使整個產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營模式逐漸變化。

（3）產(chǎn)業(yè)融合成為大勢所趨

 隨著全球一體化的到來，關聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對越來越多的共同課題，需要建立廣泛的合作。而這種合作已不再是提供產(chǎn)品這么簡單，而是從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘，以行業(yè)需求為導向，合理利用各方的資源，進行前瞻性的產(chǎn)品設計與開發(fā)。

 以紙基離合器的研發(fā)和生產(chǎn)為例，除了機械行業(yè)技術(shù)以外，還需要造紙行業(yè)的技術(shù)和有機高分子領域的技術(shù)，形成了一個產(chǎn)品需要多個產(chǎn)業(yè)的協(xié)作完成的情形。

2、行業(yè)風險性

（1）高端產(chǎn)品競爭力不強的風險

 齒輪和傳動部件產(chǎn)品廣泛應用于傳動系統(tǒng)，其特點是精密、高效、安全、可靠，上述特點要求產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工和檢測過程需要遵循較為嚴格的標準。近年來，我國齒輪和傳動部件制造行業(yè)取得了長足的發(fā)展和進步，但國內(nèi)產(chǎn)品大多還屬于中低檔產(chǎn)品。產(chǎn)品目前主要由國外企業(yè)生產(chǎn)，對技術(shù)、工藝、材料的要求更加苛刻。另外，高端產(chǎn)品除需要得到客戶的認可，還需要第三方認證，需要試驗性驗證、小規(guī)模試用、持續(xù)改進等一系列程序，經(jīng)歷長時間的相互磨合，在確認性能穩(wěn)定可靠后，才能得到大規(guī)模的應用。

 整體上我國高端產(chǎn)品競爭力較弱，從而導致企業(yè)的盈利能力較差，限制了企業(yè)研發(fā)投入，又使企業(yè)開發(fā)高端產(chǎn)品的能力嚴重不足。

（2）研發(fā)投入不足的風險

 齒輪和傳動部件制造行業(yè)作為一個資金和技術(shù)密集型行業(yè)，研發(fā)投入需求較多，而國外先進企業(yè)研發(fā)投入一般在銷售額的5%左右，高的甚至超過8%。而國內(nèi)企業(yè)研發(fā)上的投入較少，行業(yè)研發(fā)投入總平均水平不到銷售額的1%，導致前沿產(chǎn)品開發(fā)嚴重滯后的局面。研發(fā)投入的不足使得國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的升級換代存在著較大困難。